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另一方面原因在于，此前盘面调整已经比较充分。“整体来看，今天的走势与前一两个月的走势是一脉相承的。”他解释表示，传统权重板块在2017年上涨过快，目前需要调整，存量资金会在成长股进行配置加仓。根据广发证券策略团队对基金公司一季度配置的分析，基金公司对主板、沪深300的配置比例在连续6个季度提升后首次回落，主板配置下降5%，上证50的配置比例也下降4%。创业板配置连续6个季度下降后首次回升，创业板配置上升4%至13.9%（超配3.3%），其中创业板市值前30%公司加仓3%至8.3%，配置创下了自2016年Q3以来的新高。

谢桐也认为，随着国际评级机构的进入，市场上可选的合作机构变多，中国本土评级机构面临着更多竞争。一家评级机构如果给出的所有评级结果都是AAA或者AA+，对于投资人来说，参考意义不大，可能就不再认可其评级结果，这也会倒逼发行人不再选择这样的评级机构。面对国际评级公司进入中国市场，如果寄望本土评级机构给出更为对标的结果，长期看可能意味着一些发债主体资质的下沉。但是这将是一个比较长的过程，不是一夜之间就会发生。发行人和投资人的接受都需要过程，尤其是考虑到比如境内债券投资有相关监管规定，能否投资要看评级高低等因素。

整体而言，Google倘若未来有一天不再将Android开放亦或是对开源的使用协议进行更改，国内的开发者或企业都将处于被动挨打的位置。正如华为创始人任正非曾于2012年所言：“我们现在做终端操作系统是出于战略的考虑，如果他们突然断了我们的粮食，Android系统不给我用了，Windows Phone8系统也不给我用了，我们是不是就傻了？同样的，我们在做高端芯片的时候，我并没有反对你们买美国的高端芯片。我认为你们要尽可能的用他们的高端芯片，好好的理解它。只有他们不卖给我们的时候，我们的东西稍微差一点，也要凑合能用上去。我们不能有狭隘的自豪感，这种自豪感会害死我们。我们的目的就是要赚钱，是要拿下上甘岭。拿不下上甘岭，拿下华尔街也行。我们不要狭隘，我们做操作系统，和做高端芯片是一样的道理。主要是让别人允许我们用，而不是断了我们的粮食。断了我们粮食的时候，备份系统要能用得上。”

然后需要计算交割的相关费用包含：一是交易手续费，成交金额的万分之零点四五。二是交割手续费，双方分别缴纳4元/吨。三是仓储费用，入库完成后到最后交割卖方按1.3元/天支付。四是入库费，30元/吨（卖方支付入库费，买方支付出库费）。五是质检费，15元/吨（1500元/100吨一批次，不足100吨按一批次收）。六是仓单打印费：10元/吨（100元/张，每张仓单面值10吨）。七是资金占用利息：包括现货资金占用成本以及期货保证金占用成本。八是增值税。

此外，货运航空也曾因疲劳飞行发生事故。2013年8月14日，美国UPS一架A300-600宽体飞机，执行UPS1354航班时，凌晨4时03分从路易斯维尔机场起飞，预定凌晨4时51分在伯明翰机场着陆。由于当时着陆机场跑道灯光维修，起飞前飞行员在制作飞行管理计算机飞行计划时尚未决定着陆跑道，后在整个飞行过程中，飞行员一直未更新飞行计划，导致飞机最终按照错误的垂直剖面下降坠毁。

11月11日，交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、应急管理部、市场监管总局等6部门，以交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室名义，联合约谈滴滴出行等8家网约车顺风车平台公司。约谈明确，平台公司必须严守安全底线，顺风车业务还要符合顺风车本质。必须是驾驶员自身出行需求为前提、事先发布出行信息，由出行线路相同的拟合乘人员选择合乘车辆。